星律科技地埋式积水监测仪助力盐城机场停机坪实现航空安全保障-星律科技

STARFUI CASE STUDIES

客户案例

覆盖城市内涝、排水管网、轨道交通、机场坪面和边坡安全等场景,展示星律感知设备、边缘网关与平台接入能力在真实项目中的落地效果。

城市内涝 排水管网 轨道交通 边坡监测 机场场景

PROJECT PROFILE

星律科技地埋式积水监测仪助力盐城机场停机坪实现航空安全保障

盐城南洋国际机场通航北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、哈尔滨等20余条国内航线,年旅客吞吐量超百万人次,年货邮吞吐量超万吨,是盐城对外开放的重要空中门户和区域经济发展的重要引擎。机场停机坪和滑行道为大型人工硬质铺装区域,面积大、地势平坦,...

应用场景机场场景 使用产品地埋式积水监测仪
项目区域厦门
项目类型市政排水监测
发布时间2026-05-22

一、城市概况

1.1 地理与水文

盐城位于江苏省沿海中部(北纬32°34′~34°28′),总面积16,931平方千米,常住人口671万人。盐城南洋国际机场位于盐城市亭湖区南洋镇,距市中心8.3公里,为4C级民用运输机场,拥有一条2600米跑道和一条平行滑行道,停机坪面积约4万平方米,设置机位7个。盐城东临黄海,地势平坦低洼,沿海区域排水受潮汐影响,机场排水依赖地下管网和泵站系统。

1.2 气候与降雨

盐城属亚热带与暖温带过渡区季风气候,年平均降雨量约1,000-1,100mm,汛期6-9月,夏季受台风和强对流天气影响显著,短时强降雨频发。2025年9月24日,盐城遭遇突破历史极值的特大暴雨,24小时降雨量突破300毫米,全市启动防汛Ⅱ级应急响应并发布停课通知,城市多处严重积水。

二、政策背景

2.1 国家层面政策

  • 《国务院办公厅关于加强城市内涝治理的实施意见》(国办发〔2021〕11号,2021年4月):到2025年各城市基本形成"源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急"排水防涝体系
  • 《"十四五"城市排水防涝体系建设行动计划》(建城〔2022〕36号,2022年4月):推进海绵城市建设,在城市更新中将解决居住社区积水内涝作为重要内容

2.2 省级政策

  • 《江苏省城市排水防涝规划》:系统推进城市排水防涝体系建设,加强对重点区域排水防涝设施建设的规划和指导

2.3 市级政策

  • 2025年7月,民航江苏监管局对盐城机场开展专项防台防汛检查,明确要求机场提升防汛监测能力、完善应急处置方案,确保极端天气下航班运行安全
  • 机场防汛是民航安全管理的重点,积水深度监测直接影响航班起降安全和跑道运行决策

三、项目背景

盐城南洋国际机场通航北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、哈尔滨等20余条国内航线,年旅客吞吐量超百万人次,年货邮吞吐量超万吨,是盐城对外开放的重要空中门户和区域经济发展的重要引擎。机场停机坪和滑行道为大型人工硬质铺装区域,面积大、地势平坦,暴雨期间排水系统一旦超负荷运行,积水迅速在跑道和停机坪低洼处聚集。

停机坪积水深度是机场防汛决策的关键指标——民航规章要求积水深度超过一定限度时必须评估跑道运行状况,必要时关闭受影响区域,以确保飞行安全和地面运行秩序。传统依赖人工巡视的积水监测方式存在覆盖盲区多、时效性差、雷暴天气下安全风险高等突出问题,机场运行指挥部门对积水数据实时性的需求极为迫切。

客户痛点

  • 停机坪积水影响航空安全:暴雨期间停机坪排水不畅,局部积水深度超限直接影响飞机滑行安全和地面保障车辆通行。跑道积水导致飞机滑跑时产生"滑水效应"——轮胎与道面之间形成水膜,摩擦系数急剧下降,严重影响刹车性能和方向控制,是飞行安全的重大隐患。严重时需临时关闭滑行道甚至跑道,造成航班大面积延误或取消,对机场运行效率和航空公司运营成本带来重大冲击。
  • 人工巡查风险高、效率低:雷暴天气下人员不宜在空旷的停机坪和跑道区域活动——机场为防雷重点区域,雷电击中地面人员和设备的概率不容忽视。停机坪和跑道面积大、监测点位分散,一次全区域巡查至少需要30-40分钟,而积水深度可能在10分钟内发生显著变化,人工巡查无法满足实时监测需求。夜间或能见度低时,积水与道面几乎难以区分,巡查效果大打折扣。
  • 防汛决策缺乏数据依据:缺少量化的积水深度数据支撑,航班运行调整和应急响应主要凭经验判断。机场运行指挥中心(AOC)在做是否关闭跑道、调整航班、调派排水设备的决策时,"看不清"是最大的障碍——不知道哪些位置积水多深、涨势如何、消退趋势怎样,决策科学性和及时性不足,有时过于保守造成不必要的航班延误,有时又因判断不足导致飞机在积水跑道着陆的风险。
  • FOD风险管理盲区:FOD(外来物)是机场安全管理的重中之重,道面任何异物都可能被发动机吸入或刺穿轮胎。积水条件下,地面FOD被淹没,巡查人员完全无法发现——即使道面积水消退后,水流带来的泥沙和杂物也可能成为新的FOD隐患,而积水期间的FOD巡查几乎是空白。
  • 民航监管合规压力:民航主管部门对机场防汛防台有明确的监管要求和检查标准。2025年民航系统专项检查中,积水监测的自动化水平被列为重点考核指标。机场若缺乏自动化监测手段,不仅面临运行安全隐患,也可能在监管检查中不合格,影响机场安全运行评级。

解决方案

设备选型

参数 规格
产品型号 地埋式积水监测仪(SF系列)
测量范围 0-500mm
测量精度 ±5mm
防护等级 IP68
通信方式 LoRaWAN
供电方式 电池供电
工作温度 -20℃~65℃
数据上报频率 1-60分钟可调(暴雨模式≤1分钟)
电池寿命 ≥3年(按30分钟上报间隔)
外壳材质 304不锈钢+航空级环氧密封
安装方式 嵌入式埋设,与道面齐平
抗压等级 可承受飞机滑行轮载(≥40吨)
网关覆盖半径 2-4公里(开阔场区环境)

系统架构

系统采用"场区感知—网关汇聚—平台决策—运行联动"四层架构,全面融入机场运行指挥体系:

第一层(场区感知层)地埋式积水监测仪部署于停机坪低洼区域、滑行道交叉口、跑道与滑行道连接处等积水风险高的关键位置。设备外壳采用304不锈钢一体成型,内置航空级环氧树脂灌注密封,IP68防护等级确保长期浸泡仍稳定工作。设备特有的抗压设计支持飞机主起落架直接碾过——可承受40吨以上轮载压制,埋设于道面以下,表面不锈钢盖板与道面齐平,对飞机滑行和地面特种车辆通行零影响。积水通过盖板导水槽自动汇入检测腔体,经高精度电极传感器完成毫米级测量。每台设备支持1分钟级高密度上报(暴雨模式),确保积水深度变化的实时感知。

第二层(网关汇聚层):LoRaWAN物联网网关部署于航站楼顶部通信平台,利用航站楼制高点实现全机场区域的无线电信号覆盖。机场区域空旷无遮挡,网关覆盖半径可达2-4公里,单台网关即可满足整个飞行区信号覆盖需求。网关通过机场内部通信专网将前端数据安全回传,同时作为备用节点部署第二台网关于机务楼,确保单台故障不影响数据采集。所有数据传输严格遵循民航网络安全相关规范,采有独立专网,不与机场核心运行网络混用。

第三层(平台决策层):机场运行管理平台接收前端数据后,基于预设规则自动生成多级预警。预警阈值结合民航防汛标准和机场实际运行需求定制:蓝色预警(积水深度≥30mm)通知场务部门检查排水设施运行状态,加强排水作业;橙色预警(积水深度≥60mm)联动机场运行指挥中心(AOC),评估对滑行道和停机位的影响,必要时启动航班运行调整预案;红色预警(积水深度≥100mm)启动机场防汛应急预案——通报空管塔台暂停受影响区域的飞机滑行、通知航空公司调整地面保障计划、调派应急排涝队伍到场处置。三级预警保留人工确认覆写功能,以防止误报导致的运行影响。

第四层(运行联动层):监测数据通过标准化接口同步推送至机场AOC运行指挥系统,使积水态势与航班运行状态在同一界面上融合展示。同时数据按民航江苏监管局要求对接监管信息报送系统,自动生成汛期积水监测日报和周报,满足民航安全监管的合规要求。预警信息同时推送至地勤公司、油料公司等驻场单位,确保各保障链条对积水安全风险有同步认知。

部署方案

在第一停机坪和第二停机坪的低洼区域、滑行道交叉口等关键位置,经水文分析和历史积水记录交叉验证,选取8个关键监测点位部署地埋式积水监测仪。具体部署:1号坪排水沟汇流低洼处4个点位(覆盖航后停机位和航前保障通道)、2号坪行李装卸区附近2个点位(地面保障车辆频繁通行区域易积水)、B滑行道与机坪连接处2个点位(滑行道纵坡低洼段)。每个点位精确测量定位至道面最低标高处,确保监测数据真实反映该区域最大积水深度。

设备埋设采用飞行区不停航施工方案——利用航班间隙夜间施工(00:00-06:00时段),使用专用水钻开孔、不锈钢密封灌浆安装工艺,单点施工控制在45分钟内完成,施工全过程不影响航班正常运行。施工完成后的道面恢复严格按照民航道面修复标准执行,平整度偏差不超过3mm。

在航站楼顶层通信平台部署主用LoRaWAN网关1台,机务楼屋顶部署备用网关1台,双网关实现场区信号冗余覆盖。系统数据通过机场独立通信专网传输,并部署于独立服务器上,与机场核心生产系统物理隔离。平台与AOC机场运行指挥系统通过标准化数据接口对接,实现积水数据与航班运行数据在同一界面的融合展示。

实施效果

指标 实施前 实施后
停机坪积水监测点位 0处自动监测 8处实时监测(覆盖核心区域)
积水超限预警时间 30-60分钟(人工发现) ≤2分钟(自动预警)
暴雨期航班延误评估耗时 30分钟以上(人工汇总) 实时数据支撑决策
防汛应急处置响应速度 40分钟以上 ≤10分钟
雷暴天气巡查人员安全风险 高风险户外巡查 零室外巡检
民航监管合规数据报送 手工填报 自动生成日报/周报

客户评价

"停机坪积水监测一直是我们运行保障的一块心病——盐城机场停机坪面积不算大,但地势平坦,暴雨时积水来得特别快。以前雷暴天根本不敢让同事上停机坪,能见度差、有雷电风险,只能等雨小一点再去巡查,这个时候积水可能已经影响运行了。星律科技这个设备正好解决了这个难题——埋在道面下面,飞机和车辆正常滑行通行,完全不影响运行,数据却实时传到运行指挥大屏上。现在做航班运行调整决策有了量化的积水数据支撑,提前预判、精准调度,再也不用凭感觉做决定了。2025年几次台风过程,系统运行非常稳定,数据准确可靠,给我们防汛决策帮了大忙。而且满足了局方对防汛监测自动化的监管要求,安检自查也过了关。"——盐城南洋国际机场运行保障部负责人

方案总结

  1. 航空级安全保障:设备埋入道面、抗飞机碾压、IP68防护、双网关冗余,多项设计满足机场运行场景的极端安全要求,实现积水监测对飞行区运行零影响。

  2. 实时监测填补空白:8处关键点位实现全天候自动化积水监测,解决了雷暴天气下人员无法巡查的现实困境,预警时间从30分钟以上压缩至2分钟以内,为航班运行调整赢得宝贵的决策窗口。

  3. 深度融入运行指挥体系:积水数据与AOC运行指挥系统实时联动,三级预警自动触发差异化处置流程,实现从积水感知到运行决策的无缝衔接。

  4. 满足民航监管合规要求:自动生成积水监测日报周报,满足民航江苏监管局对机场防汛监测的检查标准,降低监管合规风险。

  5. 保障极端天气下的运行能力:系统提供的数据支撑使机场能够在保证安全的前提下尽量维持运行能力,避免因信息不足导致的过度关停,减少不必要的航班延误和取消。

  6. 可复制推广的机场防汛方案:本项目的设备选型、部署模式、架构设计形成了完整的机场场景内涝监测解决方案,可供其他民用及军民合用机场参考推广。


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